Suurenda liikme kiirust.

NCTD-l on ka võimalus osta kuni 27 täiendavat autot, et toetada oma jätkuvaid häid remondivajadusi. Tühjendage väljal ikooni, mis piirab levitamist aktiivse torrenti jaotuse lõpus.

Mudelit esitleti koos uue Kõige võimsamat ja eksklusiivsemat GT-R-i eristavad teistest terves autos leiduv süsinikkiud, sealhulgas eesmistes ja tagumistes põrkeraudades, poritiibades, kapotis, katuses, lävepakukatetes, pagasiruumis ja tagaspoileris.

Iga komponenti on täiustatud, et vähendada massi, suurendada surujõudu ja parandada aerodünaamikat. Ainuüksi need välised osad on aidanud kogumassi vähendada 10,5 kg, lisaks ligikaudu 20 kg vähendamist tänu teistele uuendustele ja uutele komponentidele. Sälgulised tuulutusavad aitavad sooja õhku mootoriruumist eemale juhtida ja annavad esirehvidele erilise surujõu ilma lisaõhutakistuseta.

Toimetaja Valik

Nad parandavad ka aerodünaamikat, muutes õhuvoolu piki keret sujuvamaks, pöörates erilist tähelepanu tagaspoileri vältimisele, mis suurendab suurtel kiirustel stabiilsust. Uus tihendusprotsess teeb süsinikkiust katuse kergeks Suurenda liikme kiirust tihedaks.

Selle tulemus Suurenda liikme kiirust eelmise mudeliga võrreldes suurem jõud kurvides, parem juhitavus ja väiksem veeretakistus. Ülim täiuslikkus Vaid vähestel autodel on GT-R-i sõiduomadused.

GT-R-i jõuseadme keskmes on Nissani 3,8-liitrine V6 24 klapiga kahe turboülelaaduriga mootor, millest igaühe on käsitsi kokku pannud erinev takumi tehnik.

See võimendab kiirenduse ja aeglustuse tunnetust nii teedel kui ka võidusõidurajal. Kohanduvat käiguvahetuse haldamise süsteemi on programmeeritud, et kohandada käiguvahetuse graafikut kasutaja sõidustiili järgi.

Teepikkus, kiirus ja aeg

See võimaldab üldkasutatavatel teedel sõita seadusi järgides ja võidusõidurajal vajutada gaasi põhja, ilma et peaks režiimi käsitsi muutma. Väljalaskesüsteemi heli on saavutatud tänu titaanist summutile, millel on käsitööna lihvitud sinist värvi otsad. Juhitavuse poole pealt on Selle uuendatud vedrustuse häälestus suurendab kurvides stabiilsust, suurendab lengerduskiirust ja pakub sujuvamat sõiduelamust.

Kokkulepe allkirjastati 7.

Absoluutset jõudlust kajastab ka süsinikkeraamilise pidurisüsteemi lisamine. Brembo süsinikkeraamiliste piduriketaste — mm ees ja mm taga — ning Brembo pidurisadulate kombinatsioon parandab märkimisväärselt reaktsiooniaega, vastupidavust ja üldist peatumisjõudlust.

\r Võta astme võrra kiirem Koduinternet kuuks ajaks oma praeguse paketi hinnaga\r

Kuna need on kerged, väheneb iga ratta vedrustamata mass, võimaldades autol täpselt soovitud sõidujoont järgida. Ketaste süsinikust ja ränikarbiidist konstruktsioon on peaaegu sama kõva kui teemant. Koos piduriklotside uue materjaliga tekitavad need rohkem hõõrdumist, mis suurendab kontrolli kõigis pidurdusolukordades.

Uued materjalid aitavad lihtsustada ka jalgade tööd pidurdamisel, lühendades piduripedaali käigupikkust. Äsja väljatöötatud suure jäikusega pidurisadulad on kaetud erekollase värviga, mis talub temperatuuri üle kraadi Celsiuse järgi.

Uus NISMO on viidud uuele tasemele tõhustatud mootori, juhitavuse, pidurisüsteemi ja aerodünaamika kaudu.